昨（18）日，记者徒步18公里再次到达彻底关，此时，世界第一战备钢桥——彻底关战备钢桥的鼻架已经从汶川岸架到映秀岸。“这只是万里长征的第一步，最具挑战性的工程还没有开始。”省公路设计院总工庄卫林表示，彻底关战备钢桥要形成通车能力，要到8月底。现在，除了施工人员外，其他行人均不能过桥。

　　记者见证

　　施工便道首通彻底关

　　昨日一早，记者从映秀镇老虎嘴壅塞体出发，徒步到彻底关。从银杏乡至彻底关仍有几处大塌方点，均有机械在施工，开挖都汶路。记者在距离彻底关钢桥几百米处时，与省公路局的专家会合。在11日时，越野车还只能停在此处，人要爬过一段乱石才能到达，而此时，一条施工便道已经直通彻底关战备钢桥。“今天是施工便道首次直达彻底关。”省公路局副局长罗玉宏说，这为下一步抢通都汶路提供了支持。

　　施工现场

　　战备钢桥鼻架到对岸

　　现场，彻底关战备钢桥映秀岸桥台基础已经浇筑上混凝土，尚未填注石方，光秃秃的桥台搭连着一个军绿色的钢桥鼻架，鼻架连接着主桥的引梁。“这个鼻架只是起牵引主桥梁到对岸的作用，之后是要拆除的。”省公路局副局长罗玉宏说。“彻底关的施工共分6步，分别是：拼装鼻架、拼装正桥、开始顶推、鼻架到达映秀岸、正桥到达映秀岸、顶推完成。”省公路设计院调研员徐德玺指着一张彻底关施工流程图说，鼻架架设属于第4步，只是一个最初的框架，最艰难最耗时间的工作还在后面。

　　应对洪峰

　　7种妙招保卫桥台

“洪峰期如何安全度汛，是我们现在要思考的问题。”省公路局副局长罗玉宏说。战备钢桥的架设，需要压缩水面到60米，岷江河道变窄，水流变得更加湍急。“最关键的是要解决桥台的防冲刷问题。”徐德玺说。

　　省公路设计院总工、彻底关桥处置组组长庄卫林介绍，经过专家反复磋商，共计提出7种解决方案。在映秀岸，打钢管桩保护桥台基础下部、安防冲板保护桥台基础上部、锥坡保证桥台侧向稳定等3种方案同步实施。在汶川岸，上游增加挑坝引导水流方向、筑导流坝进一步规范流向、在型钢笼外添加小护笼、水平拉索固定型钢笼等4种方案共同出击。“目前，映秀岸的3种方案都还没有开始施工，汶川岸的4种方案也才刚刚开始。”

　　精心维护

　　钢桥要服役8个月

　　据了解，彻底关钢桥只是一座临时性桥梁，下月底将具备通车能力。“明年4月底，永久性的彻底关大桥才能架设完毕。”庄卫林说，彻底关战备钢桥要服役8个月，四川公路史上还不曾有服役这么长时间的战备钢桥。“因此，钢桥的维护就显得尤为重要。”不锈钢无缝管信息